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Textos com a tag "fiat fortaleza"

Fiat Bravo 2013

O Fiat Bravo chegou à linha 2013 e a principal novidade é a adoção do novo câmbio Dualogic Plus nas versões Essence e Absolute. Além do aprimoramento no cambio automatizado, o modelo ganhou mais itens de série.

A transmissão Dualogic Plus traz novas tecnologias ao já conhecido Dualogic da Fiat. Agora, estão disponíveis as funções “Creeping”, que movimenta levemente o veículo para frente ao tirar o pé do freio, e a “Auto-Up Shift Abort”, que identifica o momento de uma retomada e pode abortar a troca para uma marcha superior.

Entre as novidades em equipamentos de série estão a adoção de volante em couro com comandos no rádio, apoio central para os braços nos bancos dianteiros, maçanetas cromadas e guarnições abaixo dos vidros para a versão Essence. Já o Bravo T-Jet agora vem com teto solar elétrico Skydome.

Confira os preços da versão 2013 do Bravo:

- Essence 1.8 16V: R$ 57.150
- Essence Dualogic Plus 1.8 16V: R$ 59.790
- Absolute Dualogic Plus 1.8 16V: R$ 66.830
- Bravo T-Jet 1.4 16V turbo (câmbio manual): R$ 71.950

Fonte: Quatro Rodas

Fiat lança Cinquecento elétrico de brinquedo

As crianças não vão mais precisar esperar o aniversário de 18 anos para poder dirigir um Fiat 500. A linha de brinquedos Fiat Toys lançou uma réplica do automóvel, em sua versão de 2011 e movida por baterias. A miniatura é voltada à criançada com idade entre 3 e 6 anos, já que não suporta carga maior que 25 kg. Também não é recomendável que pequenos com mais de 1,19 metro de altura conduzam o carrinho.

O brinquedo pode ser dirigido pelas próprias crianças ou pelos pais, que utilizam um controle remoto, a uma distância máxima de seis metros. O veículo infantil usa um câmbio com marchas para frente e para trás (ré), e é impulsionado por um motor elétrico. A brincadeira pode durar de 30 a 40 minutos e, transcorrido este tempo, a bateria precisa ser recarregada (o carregador 127/220 está incluído).

No painel do Cinquecento infantil, encontram-se a chave, com som de ignição, e um interruptor que acende os faróis dianteiros – além, é claro, de uma buzina no centro do volante para alertar os transeuntes de que o vermelhinho está passando (sim, só há modelos nessa cor). Em movimento, as crianças chegam a uma velocidade de até 2,7km/h com o Fiat 500. Mais do que isso poderia ser arriscado, já que o brinquedo não conta com cinto de segurança.

O preço sugerido pela Fiat Toys é R$999,00. Há somente um carrinho em estoque, mas, se houver procura, a central de vendas garante que providenciará o produto.

Fonte: AutoNews

Lançamento Fiat Grand Siena

Para ganhar o direito de ostentar o nome “Grand” estampado nas portas traseiras, o Fiat Siena malhou na academia: cresceu 13,4 cm em comprimento, 6,1 cm em largura e 5,3 cm em altura. Só de olhar você já percebe como ele ficou bombado, e isso ainda inclui uma distância entreeixos ampliada em 13,7 cm. Para se ter ideia, são 9 cm extras em relação ao novo Palio.

Aliás, nessa nova geração o Siena se desgarra de vez do Palio. Nas chapas de carroceria, apenas as portas dianteiras são comuns ao hatch. A dianteira segue um estilo com faróis mais finos e compridos que os do Palio. A lateral e, principalmente, a traseira têm maior personalidade. Por dentro, o painel é o mesmo do Palio, garantia de bom acabamento. O que muda são os tecidos dos bancos e as saídas centrais de ar, quadradas no sedã e circulares no hatch.

O espaço é melhor que o do Palio apenas no banco traseiro, que fica mais distante dos encostos da frente e é mais largo. A Fiat desenhou um banco que acomoda três passageiros com conforto digno, sem falar nos encostos de cabeça para todos. Já o porta-malas foi aumentado em 20 l, chegando a bons 520 litros de capacidade. A abertura é prática, feita pelo logotipo da Fiat, mas falta forração interna na tampa.

Os motores são conhecidos: 1.4 8V na versão Attractive (88 cv e 12,5 kgfm) e 1.6 16V na Essence (117 cv e 16,8 kgfm), sendo que a segunda pode receber o câmbio automatizado Dualogic como opcional.

Confira a tabela de preços completa da linha Siena, lembrando que o modelo novo já vem com duplo airbag e freios ABS de série em todas as versões:

Grand Siena Attractive 1.4: R$ 38.710
Grand Siena Essence 1.6: R$ 43.470
Grand Siena Essence 1.6: Dualogic R$ 45.990
Grand Siena Tetrafuel 1.4: R$ 48.210

Siena EL 1.0 (geração antiga): R$ 31.180
Siena EL 1.4 (geração antiga): R$ 33.330

Fonte: Auto Esporte

Fiat muda o Punto na Itália

A Fiat liberou nO DIA 07 de Fevereiro as imagens da atualização do hatch Punto na Itália. Visualmente, o modelo mudou quase nada – saiu a moldura preta que cobria as luzes de seta e dividia a grade frontal. A novidade está na nova gama de motores. A partir de agora, o Punto passa a usar o (ultra)moderno bloco Twinair a gasolina já oferecido no hatch 500, com 0.9 cm³ de litragem, dois cilindros e capaz de gerar potência de 85 cv.

Além do revolucionário motor, que promete enorme economia de combustível, o Punto italiano também passa a usar o motor 1.3 litro Multijet diesel, que gera iguais 85 cv de força. Entre outras mudanças, o modelo exibe novas rodas de liga leve e três cores metálicas inéditas. No Brasil, o hatch está prestes a ganhar uma sutil reestilização, que deve deixá-lo com a cara do Punto Evo – justamente o visual que acaba de ser atualizado.

Fonte: AutoNews

Nova Minivan da Fiat

O lançamento de uma minivan derivada do 500 está confirmado para 2012, mas pouco se sabia sobre o próximo lançamento da Fiat. Isso até a agência de notícias Automotive News ter acesso a vários detalhes do projeto.

O carro, que até então era conhecido por Ellezero, deve se chamar 500L e será apresentado no Salão de Genebra, que acontece na Suíça em março. O veículo tem uma frente bastante parecida com a do 500, mas usa uma plataforma maior, derivada do Punto. O 500 L teria cerca de 4,15 metros de comprimento, sendo 60 centímetros mais comprido que o 500.

O 500 L deve chegar ao mercado na versão com cinco lugares. Dois meses depois será a vez de uma variação para sete passageiros dar as caras. Para acomodar os ocupantes com conforto, ele será 10 centímetros maior que o modelo com cinco lugares.

As vendas do 500 L podem começar na Europa em julho. A versão para sete passageiros deve ser oferecida exclusivamente no Velho Continente, enquanto a opção com cinco lugares será exportada para os Estados Unidos no começo de 2013. O 500 L deve preencher uma lacuna que será deixada com a aposentadoria da Idea, marcada para acontecer neste ano no continente europeu.

O novo modelo será produzido na planta de Kragujevac, na Sérvia. A Fiat está investindo 700 milhões de euros na fábrica, em parceria com o governo local. A capacidade produtiva gira em torno de 40 mil unidades para 2012, mas a expectativa é atingir o volume de 100 mil unidades fabricadas por ano em 2013.

Fonte: Quatro Rodas

Fiat apresentará ElleZero em Genebra

A Fiat revelará seu novo compacto para a Europa no Salão de Genebra, que acontece em março. Trata-se do Ellezero (ou L0), que foi desenvolvido sobre a plataforma pequena da marca, a mesma que será utilizada para seus projetos nos EUA. Derscrito como uma mistura de 500 com Panda, o Ellezero ainda nã foi revelado oficialmente, mas foi flagrado em fotos que circulam na internet esta semana.

É esperado que o Ellezero tenha motor 1.4 a gasolina, mesma opção que será oferecida nos EUA, e seja oferecido como um compacto falimiar de luxo. O modelo será montado na fábrica da Fiat na Sérvia, de onde as primeiras unidades sairão no segundo semestre.

Fonte: AutoNews

Fiat Punto com airbag e ABS de série

O Fiat Punto ganhou duas importantes novidades em seu pacote de equipamentos de série. O hatchback passa a ser oferecido com airbag duplo frontal e freios com sistema anti-travamento (ABS) nas versões Essence 1.6 e 1.8.

Como aconteceu com o Idea Attractive, a inclusão dos equipamentos acrescentou 1.000 reais ao valor final do veículo.

Veja os preços da linha Punto, já com airbag e ABS de série:

Punto Essence 1.6 16V: R$ 43.690
Punto Essence 1.6 16V Dualogic: R$ 46.430
Punto Essence 1.8 16V: R$ 46.210
Punto Essence 1.8 16V Dualogic: R$ 48.760

Fiat Idea Attractive ganha ABS e airbags

A Fiat do Brasil anunciou em Novembro que a versão básica Attractive da minivan Idea passa a vir com o kit de segurança HSD (High Safety Drive), que inclui airbags frontais e freios com ABS e distribuidor de frenagem EBD. A novidade, no entanto, é o preço: a montadora informa que vai cobrar R$ 1.000 pelo pacote, quando o preço original do kit é de R$ 2.617. Com os itens, a Idea Attractive parte de R$ 45.190.

Além de ABS e airbags frontais, a versão mais simples da Idea traz de série direção hidráulica, computador de bordo, maçanetas e retrovisores na cor do veículo, rodas de aço aro 15, travas e vidros dianteiros elétricos e ajustes de altura no volante e no banco do motorista. Ar-condicionado, espelhos laterais elétricos e sistema de som são alguns dos opcionais. Completo, a versão Attractive com motor 1.4 flex atinge R$ 50.517.

Fonte: Auto Esporte

Fiat Palio Renovado

Lançado em 1996, o Fiat Palio acaba de passar pela mais radical mudança em seus 15 anos de vida. O visual está mais moderno. Na frente, o hatch ganhou detalhes do 500 (bigode) e do Uno (grade). Na traseira, as lanternas sinuosas na coluna lembram um pouco as do Volvo C30. Desenvolvido sobre a plataforma do Uno, o Palio também ficou maior na altura (6 cm, para 1,51 m), entre-eixos (4,7 cm, para 2,42 m), largura (3,1 cm, para 1,67 m) e comprimento (2,8 cm, para 3,87 m). Com as novas dimensões, o espaço melhorou, principalmente para quem vai atrás.

O para-brisa está mais inclinado, e de lado é possível perceber que a área envidraçada cresceu. O vinco lateral da carroceria passa pela linha das maçanetas, detalhe que transmite atualidade de projeto. O novo Palio, a propósito, foi desenvolvido pelo Centro Stile Fiat, na Itália, com intensa participação da equipe brasileira.

Por dentro, tudo também é novo, incluindo painel, revestimento de portas e bancos. A versão Attractive é oferecida com motor 1.0 (73/75 cv) ou 1.4 (85/88 cv). Mesmo nessa versão, o acabamento agrada, assim como o desempenho. O 1.0 não decepciona, e só deve se ressentir de mais força no uso rodoviário, especialmente em aclives. Com motor 1.4, essa fraqueza é atenuada, mas mesmo assim dependendo da rampa o Palio 1.4 ainda pode sofrer um pouco.

As versões Essence e Sporting vêm com motor 1.6 16V E.torQ (115/117 cv), e opcionalmente ainda podem receber transmissão Dualogic. Nesse caso, ele vem com borboletas no volante, além de controlador de velocidade. Com essa motorização, o Palio mostra boa desenvoltura em qualquer situação. Itens como computador de bordo e direção hidráulica são de série em todas as versões.

Com o novo acerto das suspensões, o Palio ficou ligeiramente mais firme, mas ainda mantém a maciez como principal característica. A inclinação da carroceria nas curvas também atenuada, mas ainda é perceptível.

Fonte: Auto Esporte

Fiat Palio é eleito Carro do Ano 2012

O mais recente lançamento da Fiat foi o grande vencedor do Prêmio Carro do Ano 2012. Em sua segunda geração, o hatch compacto passou por sua maior reestilização desde seu lançamento em 1996. Nesses 15 anos de produção, foram vendidas mais de 2,5 milhões de unidades do modelo. Com esta vitória, o Palio torna-se mais um dos seletos tricampeões do prêmio.

Fonte: Auto Esporte

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